? ? 從市城建重點工程指揮部獲悉，淄博高新區(qū)首座互通立交橋——魯山大道魯泰大道互通立交橋即將全面開工建設。該項目總投資2.9億元，目前，立交橋的施工圖設計、施工圖審查、項目部駐地建設、鋼筋加工場建設等施工前期準備工作已經(jīng)基本完成，計劃于3月中旬全面展開施工作業(yè)，2019年9月竣工，明年國慶前投入使用。

據(jù)了解，魯泰大道（G309）現(xiàn)狀為雙向六車道一級集散公路，設計速度80km/h。 魯山大道（S235）現(xiàn)狀為雙向四車道一級集散公路，設計速度采用80km/h。魯泰大道與魯山大道交叉口現(xiàn)狀采用平面交叉，近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，該交叉口交通量大幅增長，尤其是兩條道路直行、東南轉彎交通量，原平面交叉通行能力低，且沿線大型車輛較多，容易出現(xiàn)交通擁堵及發(fā)生交通事故。魯山大道魯泰大道立交橋為互通式大立交，調整魯泰大道和魯山大道在互通范圍內(nèi)平縱面線形，利用輔道作為四條集散車道聯(lián)系右轉匝道和左轉環(huán)形匝道。項目總占地約26公頃，建設范圍包括魯山大道與魯泰大道交叉口向東西南北分別延伸約1公里。根據(jù)功能定位，魯山大道規(guī)劃為南北向快速路，魯泰大道規(guī)劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節(jié)點上，承擔著重要的交通轉換功能。濟青高速將在魯山大道設置出入口，沾沂高速將在魯泰大道設置出入口，該互通立交可以快速高效地疏導出入高速車流，實現(xiàn)高速公路與快速路的一體化。

從設計方案上來看，這座橋形采用“全苜蓿葉”方案，4條環(huán)形匝道組織左轉彎交通。魯泰大道上跨魯山大道，魯山大道位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設計車速80公里/小時。該方案的匝道全對稱布置，具有造型簡潔美觀、匝道長度短、橋梁規(guī)模小、占地較小、工程投資低等優(yōu)點，可以快速高效地疏導出入該區(qū)域的高速車流，實現(xiàn)高速公路與快速路的一體化，使中心城區(qū)交通出行更加便捷有序。