正月初七，陽光明媚，寒風料峭。記者來到濟青高鐵淄博北站站房建設施工現場，遠遠望去，只見高聳壯觀的站房頂部200余名工人正在緊張施工，呈現一片繁忙的景象，目前站房建設產值過半，主體施工完成70%。

據了解，淄博北站站房平面呈“凸”字形，站臺總長約450米，采用鋼筋混凝土結構單柱，主要跨度為9米，站房主體地上二層，局部三層，建筑面積 34997平方米。建筑檐口高度37米，最高點高度37.7米。站房主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，候車廳屋面結構為空間鋼桁架結構，落客平臺屋面結構為實腹式鋼箱型梁結構。局部位置采用型鋼梁、型鋼柱，高架落客平臺層樓板內采用后張拉預應力鋼筋。站臺雨棚采用鋼筋混凝土雨棚。車站最高集聚人數為1000人。負責濟青高鐵淄博北站站房及相關工程施工的中鐵建工集團有限公司一名現場負責人告訴記者，截至目前，站房建設產值過半，主體施工完成70%，其中站房A區(qū)正在進行落客平臺層及候車層主體結構施工；站房B區(qū)主體結構全部完成，屋面鋼桁架提升焊接完成，后續(xù)將進行金屬屋面、外幕墻及內部裝飾裝修施工；站臺雨棚主體結構全部封頂，后續(xù)將進行裝飾裝修施工。

在施工現場，記者剛好遇見了鐵道兵出身的工程監(jiān)理人員張西紀。從1978年他就當兵在部隊修鐵路，1984年隨部隊整建制轉業(yè)，先后參加過青藏鐵路、寶中鐵路、大秦鐵路等國家重點鐵路工程建設。去年8月，他來到濟青高鐵淄博北站站房施工現場，沒有離開過施工現場一次。施工中，他要對關鍵部位、關鍵工序做好旁站，有時候連續(xù)工作10多個小時。節(jié)日期間，他在淄博忙于工作，老婆孩子居家西安過年。盡管他的老家就在省內的新泰市，但是，他也未能回去和姐姐、弟弟團聚一次，只是在電話里互相問候表訴親情。采訪最后，張西紀神情地對記者說：“我是1958年生人，再有幾個月我就要正式退休了。我要為濟青高鐵淄博北站站房建設站好最后一班崗?！?/span>

在春節(jié)七天期間中，只有年三十下午和初一上午，施工單位才給工人們放假休息。從年三十到正月初六，工人們每天吃飯不用花一分錢，由中鐵建工集團有限公司每天補貼過節(jié)生活費。年三十晚上，工地食堂給工人們準備了各種菜肴和速凍水餃，免費供應啤酒、水果等，讓工人們高高興興地看春晚。初一下午，200余名工人就迅速投入了站房施工。在工地生活區(qū)，施工單位還開設了40間“夫妻房”，提供給到工地探親的夫妻居住。此間，淄博高新區(qū)相關部門的節(jié)日值班人員，隨時做好服務和配合工作。預計正月十五前后，施工人員又將陸續(xù)達到500人左右，站房施工再次進入高潮。