2024年重慶鐵路建設(shè)任務(wù)繁重，目前進(jìn)展如何？記者4月12日從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至3月，重慶在建鐵路項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資完成73億元。渝昆高鐵、成渝中線、成達(dá)萬、新渝萬、渝湘高鐵、西渝高鐵等鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。其中，渝昆高鐵渝宜段今年即將通車。
渝昆高鐵渝宜段接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整中
眼下，渝昆高鐵渝宜段進(jìn)入軌道精調(diào)、站房、“四電”建設(shè)的沖刺階段，該段引入重慶西站改造工程也已正式啟動(dòng)。成都局集團(tuán)公司重慶供電段組織100余人的接觸網(wǎng)設(shè)備精調(diào)隊(duì)伍，對渝昆高鐵引入重慶樞紐新建線路和改建線路電氣化設(shè)備開展平推驗(yàn)收；重慶工務(wù)段作業(yè)人員對渝昆高鐵接入重慶西站開展卸、換長軌和大機(jī)搗固作業(yè)，為線路撥接做好準(zhǔn)備工作；重慶電務(wù)段對渝昆高鐵信號電纜、軌道電路以及道岔、信號機(jī)等多類信號設(shè)備進(jìn)行安裝、試驗(yàn)、調(diào)整、優(yōu)化。
在西渝高鐵建設(shè)現(xiàn)場，合川東隧道6個(gè)作業(yè)面近日全部進(jìn)入正洞施工階段。中鐵十四局西渝高鐵康渝12標(biāo)現(xiàn)場副經(jīng)理李洪寶介紹，斜井等輔助通道全部進(jìn)入正洞，將緩解隧道進(jìn)、出口工區(qū)的施工壓力，大幅度提升施工進(jìn)度，為合川東隧道如期貫通創(chuàng)造了有利條件。
渝萬高鐵站前5標(biāo)重難點(diǎn)工程周家灣隧道進(jìn)口
在渝萬高鐵站前5標(biāo)重難點(diǎn)工程周家灣隧道內(nèi)，掌子面開挖、仰拱襯砌混凝土澆筑、二襯鋼筋綁扎等作業(yè)正同步進(jìn)行。中國鐵建大橋局渝萬高鐵站前5標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理張學(xué)文介紹，該隧道為高瓦斯隧道，按照Ⅱ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道進(jìn)行管控，隧道配置瓦斯綜合管理系統(tǒng)和洞口信息化調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)隧道全過程施工的智能管控，確保了隧道施工安全。截至目前，周家灣隧道正洞開挖進(jìn)尺1146米，預(yù)計(jì)在今年十月底貫通，同時(shí)標(biāo)段內(nèi)共13座隧道，18個(gè)施工作業(yè)面同步進(jìn)行，累計(jì)開挖完成6.99公里。
在渝萬高鐵站前5標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場，塔平村隧道出口剛被渝萬鐵路公司評為隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化示范段。中鐵十一局站前5標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理陳偉介紹，自開工以來，項(xiàng)目嚴(yán)格按照施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，本標(biāo)段承建隧道已累計(jì)掘進(jìn)5231.9米，橋梁樁基完成2031個(gè)，墩身173個(gè)，承臺(tái)226個(gè)，項(xiàng)目工程進(jìn)度已完成27.5%。
在成渝中線高鐵南渝瀘高速雙線特大橋建設(shè)現(xiàn)場，大橋連續(xù)梁主墩11號墩正在進(jìn)行0號塊支架搭設(shè)工作，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。中鐵十四局成渝中線鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理孫鑫廣介紹，項(xiàng)目承建隧道已累計(jì)掘進(jìn)3413米，橋梁樁基完成1965個(gè)，墩身136個(gè)，承臺(tái)89個(gè)，自開工以來工程進(jìn)度已完成24.1%。
在長江南岸南山下140多米深處，一條穿江隧道正悄然掘進(jìn)，100多名建設(shè)者守護(hù)著開挖直徑達(dá)12.66米的“長江號”盾構(gòu)機(jī)，以每天8至10米的速度高效掘進(jìn)。這是渝湘高鐵重慶長江隧道，為重慶市內(nèi)首條交通類過江隧道，也是西部第一條穿越長江的水下鐵路隧道，全長11942米，其中盾構(gòu)段3845米。中鐵十四局渝湘高鐵重黔段站前2標(biāo)總工程師劉志丹介紹，目前隧道已掘進(jìn)1080米，成型隧道內(nèi)4860塊管片銜接為一體、滴水不漏，有望在2025年7月完成盾構(gòu)施工。
此外，滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段、重慶站綜合交通樞紐工程等新項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn)，正在為項(xiàng)目早日開工創(chuàng)造條件。