著機(jī)械的轟鳴，中鐵十一局福廈高鐵項目湄洲灣跨海大橋大里程棧橋施工第一根螺旋管被穩(wěn)穩(wěn)地“釘”入海灘，這標(biāo)志著福廈項目湄洲灣跨海大橋棧橋施工正式入海。

新建福廈鐵路4標(biāo)段線路全長21.516公里。標(biāo)段內(nèi)湄洲灣跨海大橋，全長14.701公里，其中水域部分約10.8公里，其橋位處多為魚塘、灘涂養(yǎng)殖區(qū)；橋梁兩端跨越大片民房聚集區(qū)、廠房、農(nóng)田、海邊養(yǎng)殖場以及高壓供電線等，大跨度連續(xù)梁較多，是標(biāo)段也是全線的重難點(diǎn)工程。

自今年復(fù)工以來，該項目始終將棧橋施工作為重難點(diǎn)工作來抓，面對橋梁線路長、施工難度大、技術(shù)要求高、工期緊張的嚴(yán)峻形勢，項目部不等不靠，主動出擊，通過采取定人、定崗、定責(zé)、定時間、定考核的“五定”工作法，從施工組織、征拆協(xié)調(diào)、方案報批、隊伍選用、物資設(shè)備進(jìn)場等方面細(xì)化責(zé)任分工、明確時間節(jié)點(diǎn)，快速打開工作局面。

為確保棧橋施工平穩(wěn)可控，項目部嚴(yán)格落實(shí)東南沿海鐵路有限公司“八高九建”建設(shè)管理理念，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，在棧橋方案編制、內(nèi)審、外部評審等方面層層把關(guān)，持續(xù)優(yōu)化，為棧橋施工的順利開展提供了堅實(shí)的技術(shù)保障。

經(jīng)過多番努力，福廈項目部順利按照節(jié)點(diǎn)工期實(shí)現(xiàn)湄洲灣跨海大橋大里程棧橋施工入海的既定任務(wù)，為后續(xù)湄洲跨海大橋水域部分按期施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。