剛剛，記者從中鐵大橋局獲悉，7月1日17時(shí)18分，在一陣鞭炮聲中，金海大橋橫琴岸引橋 22號(hào)墩1號(hào)孔鉆機(jī)緩緩啟動(dòng)，這意味著金海大橋主體結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕。

　　而在前一日，即6月30日，金海大橋主墩26號(hào)墩的第一根鋼護(hù)筒插打成功。該主墩的樁基為3米樁徑，鋼護(hù)筒直徑為3.34米，鋼護(hù)筒分為4節(jié)，總長(zhǎng)42米。

　　中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金海特大橋是珠三角入海口上建設(shè)的第一座公鐵兩用大橋，也是國(guó)內(nèi)首座公鐵同層合建跨海大橋，全長(zhǎng)約11 公里。其中橫琴岸引橋長(zhǎng)200米、9個(gè)橋墩、鉆孔樁共50根;鶴洲岸引橋長(zhǎng)1071米、48個(gè)橋墩、鉆孔樁274根。

　　金海大橋在施工上十分考驗(yàn)工藝的精細(xì)化程度。今年3月開(kāi)工以來(lái)，施工單位加緊進(jìn)行場(chǎng)地清理使之符合樁基施工條件。經(jīng)過(guò)勘探，大橋所在的磨刀門(mén)水道淤泥深、水下花崗巖巖層硬度大，施工單位通過(guò)搭建棧橋和平臺(tái)，在保障通航的前提下，預(yù)留水下樁基位。

　　據(jù)介紹，每個(gè)樁基的作業(yè)面直徑達(dá)到3米，將使用針對(duì)硬質(zhì)巖層的大沖反鉆機(jī)進(jìn)行打樁施工，僅樁錘就重達(dá)9噸，每根樁深達(dá)40米，打下后牢牢深入巖層內(nèi)部。前期，克服了現(xiàn)場(chǎng)交通不便，天氣雨水多、氣溫高等重重困難，施工人員快速進(jìn)場(chǎng)、快速運(yùn)作，終于迎來(lái)首樁開(kāi)鉆，為大橋主體結(jié)構(gòu)正式施工奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，金海大橋是珠機(jī)城際項(xiàng)目二期的關(guān)鍵控制性工程。珠機(jī)城際項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，其中一期工程為拱北至橫琴段，已于2014年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年達(dá)到驗(yàn)收條件;二期工程為橫琴至珠海機(jī)場(chǎng)段，全長(zhǎng)22.8公里，金海大橋就是該段工程的重要組成部分。根據(jù)計(jì)劃，二期工程預(yù)計(jì)2023年1月31日建成通車(chē)，合同工期60個(gè)月。