自去年淮北高鐵開通后，安徽其他地市也將迎來高鐵時(shí)代！合青高鐵今年開工，杭黃高鐵10月通車，商合杭后年開通。
安徽高鐵建設(shè)邁入新時(shí)代，全省現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局已基本形成。
1月28日，安徽省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年廬銅鐵路全面建成，淮北高鐵聯(lián)絡(luò)線投入運(yùn)營，淮北市邁入“高鐵時(shí)代”。
2017年全年，全省新增鐵路142公里，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到4365公里，其中快速客運(yùn)鐵路1430公里。
目前，全省干線鐵路覆蓋全省所有省轄市和47個(gè)縣，其中高速鐵路通達(dá)14市16縣，開通了合肥至北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市和南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、昆明、貴陽、南寧14個(gè)省會城市的直達(dá)高鐵動車。
全省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局基本形成，在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位已經(jīng)確立。
目前，全省在建鐵路項(xiàng)目12個(gè)，新建里程1150公里，其中高速鐵路1112公里。一些重點(diǎn)項(xiàng)目正在加快推進(jìn)。
杭黃高鐵擬2018年10月通車
杭州至黃山高鐵起自浙江省杭州市，接滬杭高鐵，經(jīng)建德、淳安和我省績溪、歙縣，至屯溪接合福高鐵，是一條連接名城、名江、名山、名湖的跨區(qū)域黃金旅游線，也是皖南直接聯(lián)系長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)橋梁與交通樞紐。
該線路全長約265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，其中在安徽境內(nèi)長80公里，設(shè)三陽、績溪北、歙縣北、黃山北4個(gè)車站。
該項(xiàng)目從2014年6月正式動工，目前主體工程已全線貫通，計(jì)劃在2018年10月建成通車。
今后從杭州火車東站出發(fā)，大約10分鐘到杭州南，15分鐘到富陽，25分鐘到桐廬，35分鐘到建德，從杭州到黃山最快只要一個(gè)半小時(shí)。
商合杭高鐵計(jì)劃2020年前開通
商合杭高鐵于2015年底動工，計(jì)劃最快可于2019年底建成通車。線路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，線路等級為雙線客運(yùn)專線。
屆時(shí)，合肥可實(shí)現(xiàn)2個(gè)小時(shí)到鄭州、杭州，1個(gè)小時(shí)到亳州、宣城，40分鐘到蕪湖。同理，通過這條高鐵線路合肥到西安、寧波等城市的用時(shí)也將比現(xiàn)在大幅縮短。
商合杭高鐵目前正在進(jìn)行路基、橋梁、隧道工程施工，計(jì)劃2020年前開通運(yùn)營。
商合杭高鐵建成通車后，亳州、阜陽將結(jié)束不通高鐵的歷史，全省所有省轄市將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋。
合安高鐵站前工程施工中
合安鐵路是合肥至南昌間快速客運(yùn)通道的一部分，是“十三五”期間京九高速鐵路重要組成部分，項(xiàng)目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)，往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運(yùn)鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。
建成通車后，合肥至安慶的車程僅40分鐘。
全長約162公里的合肥至安慶高鐵，在2016年11月全線動工建設(shè)，目前征地拆遷已經(jīng)基本完成，正在進(jìn)行站前工程施工。計(jì)劃2019年年底竣工。
安九高鐵正在開展征地拆遷
2017年10月，安徽省發(fā)改委發(fā)布消息：沿江高鐵安慶至九江高速鐵路安徽段第一鉆，當(dāng)天在安慶市宜秀區(qū)大龍山鎮(zhèn)建設(shè)工地開鉆，標(biāo)志著安九高鐵安徽段開工建設(shè)。
據(jù)了解，安九高鐵安徽段自新安慶西站至皖鄂交界，正線全長102.67公里，設(shè)有安慶站至新安慶西站及合肥至安慶站聯(lián)絡(luò)線。該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)總投資為317.38億元。計(jì)劃2022年10月竣工。
目前，項(xiàng)目正在開展征地拆遷和線下工程施工。安九高鐵建成后安慶到廬山只需要半個(gè)多小時(shí)，合肥到廬山則一個(gè)小時(shí)。
合青高鐵擬2018年開工
有媒體報(bào)道，合肥至新沂(青島)高鐵預(yù)計(jì)2018年開工。
根據(jù)初步方案，合肥至新沂(青島)線路經(jīng)合肥、定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、宿遷至新沂，全長343公里，其中安徽境內(nèi)長221公里。
該線路起自合肥樞紐，接合安九、滬漢蓉和合福、商合杭等高鐵，向北經(jīng)皖北、蘇北、于新沂接徐連高鐵，并與青連、青煙威榮快速客運(yùn)鐵路聯(lián)通，可形成山東半島經(jīng)合肥至華南和西南地區(qū)的快速客運(yùn)大通道。
池州至黃山高鐵力爭2018年動工
池州至黃山高鐵線路起自寧安鐵路池州站，終點(diǎn)至擬建的昌景黃鐵路黟縣東站，與武漢-黃岡、安慶-九江、黃山-杭州、杭州-長沙、金華-溫州等高鐵聯(lián)通，構(gòu)建武漢至杭州和溫州的高鐵通道，貫穿荊楚、皖西南、皖南、浙東南等經(jīng)濟(jì)板塊和東中部地區(qū)，串聯(lián)黃鶴樓、天柱山、九華山、太平湖、黃山、千島湖等國家級風(fēng)景名勝區(qū)，是一條跨區(qū)域高品質(zhì)的黃金旅游線。
相關(guān)人士透露，該項(xiàng)目力爭2018年動工建設(shè)。根據(jù)已經(jīng)上報(bào)的可研報(bào)告，該線路全長120公里。目前，中國鐵路總公司已經(jīng)完成了對該項(xiàng)目可研報(bào)告的審查，可研審批相關(guān)支撐性文件也已經(jīng)具備。
昌景黃高鐵有望2018年開工
2017年8月30日，小編從南昌市發(fā)改委獲悉，昌景黃高鐵正在開展可行性研究，初步定于2018年年初試驗(yàn)段能開工。
線路正線自南昌東站引出向東，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，跨越鄱陽湖平原經(jīng)余干、鄱陽、樂平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮(zhèn)北站，經(jīng)瑤里國家級景區(qū)西側(cè)至安徽省，沿線依次設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門西、黟縣南、黃山北共10座車站。建成后可銜接滬昆、京九兩條高鐵路線。
屆時(shí)，南昌至安徽1小時(shí)內(nèi)可達(dá)！
鄭合高鐵帶動皖北地區(qū)發(fā)展
2017年4月，鄭合高鐵建設(shè)掀開新篇章，中鐵十局在阜陽至鄭州區(qū)間阜陽段架起首榀箱梁，標(biāo)志著該段工程開始進(jìn)入線上施工階段。
預(yù)計(jì)到2020年，鄭合高鐵將通車，屆時(shí)合肥高鐵樞紐功能更加完善，從合肥到阜陽只需1小時(shí)，到鄭州只需2小時(shí)。
據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，到2020年鄭合高鐵的兩部分鄭阜高鐵、商合杭高鐵阜陽至合肥段將同步建成。鄭合高鐵、商合杭高鐵通車后，合肥與鄭州、亳州、阜陽、商丘、杭州等地的聯(lián)系將更加緊密，這條高鐵線也將帶動中原地區(qū)、皖北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加密上述地區(qū)與長三角地區(qū)的聯(lián)系，合肥“米”字形高鐵路網(wǎng)也將全面形成。
一起期待高鐵通車的到來吧。