由中交二航局承建的滬通長江大橋HTQ-1標(biāo)段精準(zhǔn)到位，鋪裝完成最后一榀鐵路槽型梁，這意味著滬通長江大橋一標(biāo)段的主體工程順利結(jié)束。

滬通長江大橋?yàn)樯舷聝蓪拥墓F兩用結(jié)構(gòu)，上層公路橋面采用預(yù)制鋼筋混凝土橋面板，下層鐵路橋面采用預(yù)制鋼筋混凝土槽型梁結(jié)構(gòu)。

滬通長江大橋一標(biāo)段鐵路槽型梁共計(jì)920榀，均在預(yù)制廠內(nèi)采用C50混凝土澆筑，總鋼筋用量15690噸，混凝土24720方。每片槽型梁澆筑完成后，要經(jīng)過180天的養(yǎng)護(hù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可運(yùn)往橋位實(shí)施吊裝。鐵路槽型梁吊裝完成后，還需現(xiàn)澆濕接縫，實(shí)現(xiàn)槽型梁與鋼梁的結(jié)合。

據(jù)介紹，每片鐵路槽型梁重達(dá)70余噸，在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制完成后，由運(yùn)梁車運(yùn)至存放區(qū)。安裝時(shí)，由運(yùn)梁車運(yùn)至碼頭，再由120噸龍門吊吊至駁船，運(yùn)到4號(hào)墩碼頭;然后再起吊，由運(yùn)梁車運(yùn)至安裝現(xiàn)場;最后，用90噸提升桁吊吊至60米高空，從公路層預(yù)留的安裝口進(jìn)入下層鐵路橋面預(yù)定位置。

?技術(shù)人員統(tǒng)計(jì)，每片槽型梁從生產(chǎn)到安裝到位，整個(gè)過程至少要經(jīng)過4次倒運(yùn)和7次吊裝。

?在滬通長江大橋建設(shè)指揮部的大力支持及嚴(yán)格監(jiān)督下，中交二航局項(xiàng)目部精心組織規(guī)劃，完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從2017年6月14日開始首跨架設(shè)，終于2018年1月25日，冒雪安全架設(shè)完成最后一榀槽型梁，總用時(shí)225天，順利結(jié)束了一標(biāo)段的主體工程施工。