我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分、沿海高鐵收官之作
■為我市境內(nèi)首條高速鐵路，南通由此融入全國(guó)高鐵網(wǎng)
■自鹽城站引出，終點(diǎn)為在建的南通西站，沿途經(jīng)海安、如皋南等4個(gè)站點(diǎn)，將由滬通長(zhǎng)江大橋過(guò)江
■線路全長(zhǎng)156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期為4年
我國(guó)沿海高鐵的收官之作——鹽城至南通高速鐵路正式開(kāi)工建設(shè)。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，鹽通高鐵的開(kāi)建拉開(kāi)了我市高鐵建設(shè)序幕，南通將由此融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。
鹽通鐵路自鹽城站引出，終點(diǎn)為在建的南通西站，沿途經(jīng)過(guò)大豐、東臺(tái)、海安縣、如皋南4個(gè)站點(diǎn)，然后經(jīng)滬通長(zhǎng)江大橋越過(guò)長(zhǎng)江至張家港。線路全長(zhǎng)156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，建設(shè)總投資約262.8億元（含正線、聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車(chē)運(yùn)用所），建設(shè)工期為4年。項(xiàng)目建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道。
由于沿線水網(wǎng)密布、河渠縱橫，考慮到地質(zhì)條件等因素，鹽通高速將以高架橋?yàn)橹?。其中，鹽城至南通段設(shè)特大橋6座，橋梁長(zhǎng)146.33公里，占線路總長(zhǎng)的94.6%。
據(jù)介紹，南通地區(qū)始發(fā)動(dòng)車(chē)組近期將達(dá)到每天61對(duì)，遠(yuǎn)期可達(dá)每天82對(duì)，為此，南通地區(qū)配屬動(dòng)車(chē)組近期為56標(biāo)準(zhǔn)組，遠(yuǎn)期為74標(biāo)準(zhǔn)組。為了滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組的存放及一、二級(jí)維修任務(wù)，我市還將新建動(dòng)車(chē)運(yùn)用所1 處。該動(dòng)車(chē)運(yùn)用所位于南通火車(chē)站北側(cè)2.6公里處，規(guī)模為10線檢查庫(kù)，40線存車(chē)線，它將承擔(dān)區(qū)域內(nèi)始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組的檢修、整備和存放等功能——這將為南通成為區(qū)域鐵路樞紐提供保障。
市鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹，鹽通鐵路建成后，南通鐵路向北可進(jìn)入徐宿鹽淮鐵路，進(jìn)而與京滬線相連；向西可經(jīng)徐宿鹽淮鐵路轉(zhuǎn)入隴海線，抵達(dá)鄭州、西安、蘭州等中西部城市；向南接入滬通鐵路和南沿江鐵路。事實(shí)上，今后，沿海通道、京滬高鐵“第二通道”、通蘇嘉城際高鐵，以及西起成都，經(jīng)重慶、武漢、合肥、南京、揚(yáng)州、泰州、南通，東至上海的北沿江高鐵都將經(jīng)過(guò)南通。
昨天，省政府在鹽城舉行鹽通鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，要求沿線各級(jí)黨委、政府要把鹽通鐵路建設(shè)擺在重要位置，全力以赴為工程建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境和條件；各參建單位和廣大工程建設(shè)者要堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全至上，精心組織施工，確保鹽通鐵路工程按期優(yōu)質(zhì)建成。