? ? 中鐵大橋局四公司施工范圍主要集中在小練島兩側海域及大練島一部分，大小練島航道橋是其承擔的主要施工任務之一，有S03、S04兩個主塔墩。10月25日9時，隨著CX25-7號鉆孔樁灌筑完成，大小練島航道橋樁基施工勝利結束。

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回首來時路，是為了更好地開創(chuàng)未來。

　　讓我們一起回顧過去四年，大橋人與大風大浪斗爭的崢嶸歲月， 一起感悟建設者探底海洋、走向深藍的偉大實踐和擔當奉獻、攻堅克難的可貴品格。

【憶往昔崢嶸歲月稠】

　　大橋工地，曾經鉆機林立。

　　2014年5月6日15時26分，在“亙古無人跡”的人嶼島上，彩旗飄飄，SR73-9號樁正式開鉆，拉開了大橋基礎工程施工的帷幕。

　　2014年5月6日16時整，在橋址附近的鑫海碼頭，4.0米超大直徑鉆孔試驗樁正式開鉆，為驗證大橋超大直徑鉆孔樁施工設備及鉆孔工藝的可行性，決定先在地質情況與橋址相仿的陸地進行成孔工藝試驗、成樁工藝試驗和樁身質量檢測等試驗。試驗結果對之后海上超大直徑鉆孔樁施工具有指導性意義。

　　2014年6月9日23時20分，4.0米超大直徑試驗樁開始灌注混凝土。

　　2014年6月21日15時16分，海中第一根鉆孔樁——35-5號樁正式開鉆，平潭橋進入深海施工階段。

　　2014年7月13日，海中首根鉆孔樁35-5號樁成功灌注，海中主橋多點面施工指日可待。

　　2015年5月20日12時，大橋首根4.0米超大直徑鉆孔樁N01-8號樁順利灌注。

　　2016年10月24日17時30分，大橋元洪航道橋主塔最后一根鉆孔樁N03--23號樁順利灌注。N03號主塔墩有24根直徑4.0米的鉆孔樁，平均樁長為67.3米，是全橋施工的難點和重點，施工區(qū)域地質地況極其復雜，這讓鋼護筒插打、鉆孔進深面臨無法想象的困境，數(shù)位專家曾親臨現(xiàn)場指導。

　　面對困局，平潭橋項目部全體員工上下齊心，采取主要領導現(xiàn)場值守、逐一分析研究每根樁的鉆進方案，一寸一寸進尺，一根一根突破，最終，打通了“卡脖子”環(huán)節(jié)，啃下了全橋基礎施工最硬的骨頭。

　　2016年10月25日8時25分，經過10小時的奮戰(zhàn)，鼓嶼門水道橋Z03號主塔墩最后一根鉆孔樁灌注完成。