據(jù)隴南日?qǐng)?bào)報(bào)道（記者許成兒）7月21日，歷經(jīng)1380天的艱苦奮戰(zhàn)，由甘肅路橋承建的康略高速公路全線控制性工程黑馬關(guān)特長(zhǎng)隧道雙線順利貫通。

黑馬關(guān)特長(zhǎng)隧道施工需穿越斷層破碎帶、軟巖大變形段、富水千枚巖段等各類不良地質(zhì)構(gòu)造，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工過(guò)程中，最大拱頂沉降51.6cm，最大拱腰單側(cè)周邊收斂變形154.1cm，最大單日收斂速率13.2cm。持續(xù)20個(gè)月存在軟巖大變形，變形段長(zhǎng)達(dá)1公里，占隧長(zhǎng)全長(zhǎng)的20%，軟巖變形初支侵限導(dǎo)致?lián)Q拱率高達(dá)14%，施工期間發(fā)生6次較大塌方，多次小型塌方，右線最困難的時(shí)候月進(jìn)尺僅15.8米。為確保隧道順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部全面分析隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)圍巖破碎問(wèn)題提前制定風(fēng)險(xiǎn)防范與化解措施，深入開展安全技術(shù)交底與風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、自動(dòng)監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)、人車分離系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。同時(shí)不斷優(yōu)化施工組織計(jì)劃，嚴(yán)格控制安全步距，始終按照“快挖、快支、快封閉”的原則進(jìn)行施工，為隧道安全順利施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

康略高速公路工程項(xiàng)目是我省道網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，項(xiàng)目建成后將形成康縣通往陜西省漢中市的快速通道，有效提升我市承東啟西、互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸能力，對(duì)加快甘陜川三省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重大的意義。