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田東經(jīng)天等至大新、大新經(jīng)龍州至憑祥高速公路同日建成通車

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發(fā)布時(shí)間: 2023-01-10

? ?1月10日,田東經(jīng)天等至大新、大新經(jīng)龍州至憑祥高速公路通車現(xiàn)場會(huì)分別在崇左市天等縣、大新縣舉行。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員林奇茂出席通車現(xiàn)場會(huì)并宣布項(xiàng)目建成通車。崇左市委常委、常務(wù)副市長羅海山,崇左市副市長陳鋒,廣西交通投資集團(tuán)副董事長劉鑫、副總經(jīng)理廉向東出席通車現(xiàn)場會(huì)。

  林奇茂代表自治區(qū)交通運(yùn)輸廳對(duì)項(xiàng)目建成通車表示祝賀,并指出,近年來,在自治區(qū)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全體交通人自覺履行“發(fā)展交通、服務(wù)社會(huì)”的職責(zé),以建設(shè)“全國前列、西部領(lǐng)先”的交通強(qiáng)區(qū)為己任,建成了一大批過去想建而沒有建成的重點(diǎn)工程。2022年,全區(qū)高速公路總里程超過8000公里,全面完成“縣縣通高速”歷史任務(wù),基本完成“市市通高鐵”目標(biāo),為廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了實(shí)實(shí)在在的交通貢獻(xiàn)。下一步,全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)廣大建設(shè)者要以“只爭朝夕抓推進(jìn)、爭分奪秒搶時(shí)間”的精神狀態(tài)跑步前進(jìn),推動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè)跑出加速度、創(chuàng)造好成績,建設(shè)人民滿意的交通工程,奮力當(dāng)好建設(shè)新時(shí)代壯美廣西的開路先鋒。

  據(jù)了解,田東經(jīng)天等至大新高速公路起點(diǎn)位于百色市田東縣林逢鎮(zhèn)公靖村南側(cè),途經(jīng)百色市田東縣印茶鎮(zhèn)、江城鎮(zhèn),崇左市天等縣東平鎮(zhèn)、寧干鄉(xiāng)、都康鄉(xiāng)、小山鄉(xiāng),終點(diǎn)位于小山鄉(xiāng)賀屯附近。項(xiàng)目主線全長70.9公里,總投資112.9億元。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)100公里。項(xiàng)目建成通車后,崇左市天等縣到達(dá)百色市及邊境憑祥市行車時(shí)間均縮短1小時(shí),進(jìn)一步擴(kuò)大連通河池市巴馬瑤族自治縣至崇左市天等縣旅游養(yǎng)生通道輻射范圍。

  大新經(jīng)龍州至憑祥高速公路起點(diǎn)位于崇左市天等縣小山鄉(xiāng),途經(jīng)天等、大新、江州、龍州、憑祥等縣(市、區(qū)),終點(diǎn)位于憑祥市上石鎮(zhèn)。項(xiàng)目主線全長146.1公里,總投資202億元。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)100公里。項(xiàng)目建成通車后,從大新縣至憑祥市行車時(shí)間約1小時(shí)20分鐘,有效拓展與東盟國家互聯(lián)互通,并將友誼關(guān)、憑祥、水口等3個(gè)國家一類口岸連成一體。


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)。可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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