（記者 常魁星 通訊員 張慧青）金秋九月，疊翠流金。9月20日12時，歷時3年建設(shè)的甘肅省G215線馬鬃山至橋灣一級公路正式通車運營，進一步完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸能力，有效改善了百姓出行條件。

馬橋一級公路是甘肅省境內(nèi)唯一一條G7北京至新疆高速與G30連云港至霍爾果斯高速的連接線，公路利用既有二級公路作為一幅，新建一幅，按照雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是“二改一”的公路工程項目。路線起點位于G7京新高速馬鬃山立交北出口，途徑馬鬃山、音凹峽、窯洞溝，終點位于酒泉市瓜州縣橋灣故城北側(cè)，與 G312線順接，路線全長157.24 公里，設(shè)計速度80公里/小時。中交一公局五公司承建的馬橋公路MQ2標(biāo)工程路線全長56.29公里，包括路基、路面、交通安全設(shè)施、綠化等施工任務(wù)。項目地處甘肅河西走廊西段戈壁灘腹地，鹽漬土分布廣泛，水資源嚴(yán)重匱乏，地下水堿含量高，水泥穩(wěn)定材料養(yǎng)生難度很大。項目采用反滲透凈水脫鹽凈化設(shè)備，新型振動攪拌、毫米級GPS水穩(wěn)基層寬幅大厚度攤鋪、淺碟形邊溝基坑開挖一次成型等技術(shù)，為項目“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建奠定了堅實基礎(chǔ)。

馬橋一級公路建成開創(chuàng)了甘肅省公路建設(shè)史上“兩個首次”，即首次創(chuàng)新采用“委托—建設(shè)—運營”EBO模式，首次實施交旅融合。馬橋公路將沿線戈壁風(fēng)貌、遺址風(fēng)貌、濕地風(fēng)貌、綠洲風(fēng)貌有機串聯(lián)，深度融入大敦煌文化旅游經(jīng)濟圈，打造凸顯地域文化、歷史文化、戈壁風(fēng)情的旅游絲路廊道，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供便捷的交通保障。