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單幅貫通!重慶萬(wàn)州環(huán)線高速建設(shè)取得標(biāo)志性進(jìn)展

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發(fā)布時(shí)間: 2022-03-03

橋上江風(fēng)凜冽,氣溫僅約10攝氏度,施工人員卻熱情高漲。2月28日,隨著大院子大橋右幅最后一片T梁成功吊裝、精準(zhǔn)定位,長(zhǎng)度23公里的重慶萬(wàn)州環(huán)線高速公路新田至高峰段主線實(shí)現(xiàn)單幅貫通,將為下一步路面施工瀝青攤鋪提供主要運(yùn)輸通道,標(biāo)志著全線按計(jì)劃建成通車又邁進(jìn)一大步。

萬(wàn)州環(huán)線高速大院子大橋長(zhǎng)度120米,一端連著新田港互通,一端連著馮家碼頭大橋,是串聯(lián)該項(xiàng)目主線東西走向的一部分。施工難度雖不是很大,卻是項(xiàng)目全線施工計(jì)劃“大盤子”的關(guān)鍵一步。

“這只是開門紅,要力爭(zhēng)全年紅!”大院子大橋右幅貫通,是中交一公局集團(tuán)萬(wàn)州環(huán)線高速公路項(xiàng)目二分部經(jīng)理賀洪波,春節(jié)后帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)快速進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),取得的第一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展,將激勵(lì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)乘勢(shì)而上,加速推進(jìn)新田港互通現(xiàn)澆箱梁澆筑、護(hù)欄安裝等剩余工程的協(xié)同施工。

春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),隨著近期瀝青路面攤鋪試驗(yàn)段、機(jī)電交安房建等重點(diǎn)工序和重要環(huán)節(jié)的漸次展開,萬(wàn)州環(huán)線高速項(xiàng)目已呈全面建、整體上態(tài)勢(shì),1000余名施工人員日夜奮戰(zhàn),錨定目標(biāo)加油干,以實(shí)際行動(dòng)為如期建成通車添磚加瓦。

始建于2019年3月的萬(wàn)州環(huán)線高速公路新田至高峰段,由中交一公局集團(tuán)投資建設(shè),是萬(wàn)州區(qū)80公里城市環(huán)線高速“收官工程”。其重點(diǎn)控制性工程——新田長(zhǎng)江大橋一跨過(guò)江,截至目前,已完成主體工程施工,逐步進(jìn)入護(hù)欄防腐涂漆后續(xù)收尾階段。

待今年8月底萬(wàn)州環(huán)線高速公路建成通車后,G42滬蓉高速、G69銀百高速、G5012恩廣高速將在萬(wàn)州“握手”,閉合成環(huán),三峽庫(kù)區(qū)再添一座跨江大通道。對(duì)于提升渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群現(xiàn)代化交通功能,構(gòu)建鐵、公、水、空多式聯(lián)運(yùn)格局,助力萬(wàn)州早日建設(shè)成為全國(guó)性綜合交通物流樞紐,將發(fā)揮重要作用。


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過(guò)大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過(guò)大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過(guò)早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無(wú)法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過(guò)低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無(wú)閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無(wú)運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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