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新建浩吉鐵路聯(lián)絡(luò)線工程施工圖審核招標(biāo)公告

發(fā)布者:
發(fā)布時(shí)間: 2021-11-03

1. 招標(biāo)條件

????建設(shè)項(xiàng)目??蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程??已由??國家發(fā)展和改革委員會(huì)???以???《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)》發(fā)改基礎(chǔ)[2014]1642號(hào)??批準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目業(yè)主為??浩吉鐵路股份有限公司??,建設(shè)資金來自??項(xiàng)目資本金和國內(nèi)銀行貸款??,項(xiàng)目出資比例為??項(xiàng)目資本金占35%、國內(nèi)銀行貸款占65%??招標(biāo)人為??浩吉鐵路股份有限公司??。本次招標(biāo)項(xiàng)目??新建浩吉鐵路聯(lián)絡(luò)線工程施工圖審核招標(biāo)??已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

????項(xiàng)目概況:??(1)浩吉鐵路與包西鐵路聯(lián)絡(luò)線 項(xiàng)目位于陜西省延安市,北起包西鐵路蟠龍鎮(zhèn)站南端新設(shè)閆家溝線路所,南至浩吉鐵路延安東站以南新設(shè)玉皇廟線路所。線路全長8.933km;特大橋3412.44m/4座,大橋304.78m/1座;隧道4座,其中雙線隧道長1116m,單線隧道長1759.44m;橋隧占比86.3%。其中,重車線在包西下行線BXK537+350(=ZDK0+000)處接軌,線路全長4.037km;輕車線在包西上行線BXSK537+350(=QDK0+000)處接軌,線路全長4.896km。 (2)浩吉鐵路荊門北至子陵聯(lián)絡(luò)線 項(xiàng)目位于湖北省荊門市,浩吉鐵路在荊門市區(qū)北側(cè)設(shè)荊門北站,與焦柳鐵路在荊門北站南端設(shè)上下行聯(lián)絡(luò)線互通,連接焦柳、浩吉兩大南北向干線鐵路運(yùn)輸通道。線路起自荊門北站南咽喉,止于焦柳線子陵線路所,上下行聯(lián)絡(luò)線全長5.938km。其中,上行聯(lián)絡(luò)線線路長3.413km,橋梁長度0.093km,橋梁比例為2.7%;下行聯(lián)絡(luò)線線路長2.525km,橋梁長度0.778km,橋梁比例為30.8%。??
????招標(biāo)范圍及內(nèi)容:??新建浩吉鐵路聯(lián)絡(luò)線工程施工圖審核,包括本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的現(xiàn)場核對(duì)、施工圖設(shè)計(jì)原則審核、施工圖圖紙審核和施工圖預(yù)算審核、變更設(shè)計(jì)審核及服務(wù)期內(nèi)的其他配合工作等。??
????標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為??1??個(gè)標(biāo)段,標(biāo)段號(hào):??HJSH-01,??
????2. 1?? HJSH-01,工程數(shù)量為:(1)浩吉鐵路與包西鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目位于陜西省延安市,北起包西鐵路蟠龍鎮(zhèn)站南端新設(shè)閆家溝線路所,南至浩吉鐵路延安東站以南新設(shè)玉皇廟線路所。線路全長8.933km;特大橋3412.44m/4座,大橋304.78m/1座;隧道4座,其中雙線隧道長1116m,單線隧道長1759.44m;橋隧占比86.3%。(2)浩吉鐵路荊門北至子陵聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目位于湖北省荊門市,浩吉鐵路在荊門市區(qū)北側(cè)設(shè)荊門北站,與焦柳鐵路在荊門北站南端設(shè)上下行聯(lián)絡(luò)線互通,連接焦柳、浩吉兩大南北向干線鐵路運(yùn)輸通道。上行聯(lián)絡(luò)線線路長3.413km,橋梁長度0.093km,橋梁比例為2.7%;下行聯(lián)絡(luò)線線路長2.525km,橋梁長度0.778km,橋梁比例為30.8%,里程/范圍:(1)浩吉鐵路與包西鐵路聯(lián)絡(luò)線重車線在包西下行線BXK537+350(=ZDK0+000)處接軌,線路全長4.037km;輕車線在包西上行線BXSK537+350(=QDK0+000)處接軌,線路全長4.896km。(2)浩吉鐵路荊門北至子陵聯(lián)絡(luò)線線路起自荊門北站南咽喉,止于焦柳線子陵線路所,上下行聯(lián)絡(luò)線全長5.938km。

3. 投標(biāo)人資格要求

????3.1標(biāo)段編號(hào):HJSH-01
??????投標(biāo)人必須具備具有中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的鐵路工程綜合設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì),或具有中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)頒發(fā)的鐵路工程咨詢甲級(jí)資質(zhì),且在有效期內(nèi)的資質(zhì),業(yè)績要求為:??近五年(2016年12月~2021年11月)投標(biāo)人具有獨(dú)立承擔(dān)過國鐵Ⅰ級(jí)及以上、正線長度50公里及以上的鐵路項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)或?qū)徍斯ぷ鳂I(yè)績??,并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)能力。
??????本標(biāo)段?不接受?聯(lián)合體投標(biāo)。
????3.2各投標(biāo)人均可就上述標(biāo)段中的??1??個(gè)標(biāo)段提出投標(biāo)。
????3.3其他要求:??詳見附件。??

4. 誠信要求

????4.1本次招標(biāo)不接受有下列行為的申請(qǐng)人提出的申請(qǐng):
??????(1)在規(guī)定期限內(nèi)有行賄犯罪記錄的;
??????(2)在規(guī)定期限內(nèi)被列入國家鐵路局“黑名單”管理的。
????4.2本次招標(biāo)對(duì)在規(guī)定期限內(nèi)存在失信情形的潛在投標(biāo)人依法進(jìn)行限制。

5. 招標(biāo)文件的獲取

????5.1 請(qǐng)投標(biāo)人于??2021-11-04 17:00????2021-11-09 17:00??,通過北京工程建設(shè)公共資源交易平臺(tái)下載招標(biāo)文件(電子版)。
????5.2 招標(biāo)文件每套售價(jià)??100??元,售后不退。設(shè)計(jì)資料押金:??0??元,在退還設(shè)計(jì)資料押金時(shí)退還(不計(jì)利息)。采用銀行匯款方式將款項(xiàng)匯至賬戶名稱??浩吉鐵路股份有限公司??,賬號(hào):??332459900618??,開戶行:??中國銀行北京總部基地支行??。請(qǐng)投標(biāo)人確保在購買招標(biāo)文件之前將上述費(fèi)用匯到招標(biāo)人指定賬戶,并在系統(tǒng)中上傳繳費(fèi)憑證。

6. 投標(biāo)文件的遞交

????6.1 投標(biāo)文件遞交的時(shí)間為??2021-11-29 09:30:00????2021-11-29 10:30:00??,遞交投標(biāo)文件的截止時(shí)間為:??2021-11-29 10:30:00??。
????遞交方式及地點(diǎn):??遞交方式:投標(biāo)人開標(biāo)日需攜帶從交易平臺(tái)中下載或打印的任意一個(gè)標(biāo)段(或包件)的招標(biāo)文件回執(zhí)單,在遞交投標(biāo)文件之前現(xiàn)場辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標(biāo)文件。??北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心評(píng)標(biāo)區(qū)(地址:北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)稻田南里15號(hào))。??
????6.2投標(biāo)人開標(biāo)日需攜帶從交易平臺(tái)下載或打印的任意一個(gè)標(biāo)段(或包件)的招標(biāo)文件回執(zhí)單簽到,逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。

7. 發(fā)布公告的媒介

????本次招標(biāo)公告同時(shí)在??北京交易中心網(wǎng)站、北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)?上發(fā)布。

8. 聯(lián)系方式

????招 標(biāo) 人:??浩吉鐵路股份有限公司??
????地????址:??北京市豐臺(tái)區(qū)太平橋路華源一里18號(hào)樓??
????郵????編:??100073??
????聯(lián) 系 人:??張瑩瑩??
????電????話:??010-51877222??
????傳????真:??010-51877223??


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)。可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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