云南省牟定至元謀、姚安至南華兩條高速公路特許經(jīng)營項(xiàng)目社會(huì)投資人招標(biāo)公告
發(fā)布者:
發(fā)布時(shí)間：
2021-10-13
招標(biāo)概況
| 招標(biāo)項(xiàng)目名稱： | 云南省牟定至元謀、姚安至南華兩條高速公路特許經(jīng)營項(xiàng)目社會(huì)投資人招標(biāo) |
| 資金來源： | 國資 25.0% 自籌 % 貸款 75.0% 外資 % |
| 建設(shè)規(guī)模： | 本次招標(biāo)規(guī)模為1,891,549.57萬元，其中：牟元高速可研估算投資總金額1,179,670.39萬元，姚南高速估算總投資711,879.18萬元。 |
| 公共資源交易行業(yè)分類： | 公路工程 | 工程類型： | 其他 |
| 招標(biāo)方式： | 公開招標(biāo) | 資格審查方式： | 資格后審 |
| 招標(biāo)文件/資格預(yù)審文件獲取方式： | 網(wǎng)上獲取 | 交易地點(diǎn)： | 楚雄州公共資源交易中心 |
| 公告性質(zhì)： | 正常公告 | 是否對外發(fā)布： | 是 |
| 公告發(fā)布開始時(shí)間： | 2021-10-13 00:00 | 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2021-10-19 23:59 |
| 備注： | 無 |
招標(biāo)人與招標(biāo)代理
| 建設(shè)單位： | 楚雄州交通運(yùn)輸局 | 經(jīng)辦人： | 李曉成 |
| 辦公電話： | 0878-3124662 |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)： | 云南云嶺工程造價(jià)咨詢有限公司 | 經(jīng)辦人： | 趙朱巍 |
| 辦公電話： | 18669087672 | 移動(dòng)電話： | 18669087672 |
詳細(xì)公告內(nèi)容
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC532300202100017001001 |
| 標(biāo)段名稱: | 云南省牟定至元謀、姚安至南華兩條高速公路特許經(jīng)營項(xiàng)目社會(huì)投資人招標(biāo) |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2021-10-19 23:59 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2021-11-10 09:00 |
| 開標(biāo)地點(diǎn)： | 開標(biāo)室一（楚雄州） |
| 開標(biāo)方式： | 現(xiàn)場開標(biāo)、網(wǎng)上開標(biāo) |
| 投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)： | 見招標(biāo)文件 |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 1891549.57 萬元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | 本次招標(biāo)范圍為負(fù)責(zé)牟定至元謀、姚安至南華高速公路特許經(jīng)營項(xiàng)目投融資、建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)和移交的社會(huì)投資人。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場的具體位置和周邊環(huán)境： | 無 |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體成員數(shù)量不作限制。聯(lián)合體牽頭人應(yīng)作為本項(xiàng)目的出資主體承擔(dān)連帶出資責(zé)任。 |
| 資質(zhì)要求： | 具備公路工程施工總承包一級(jí)或以上資質(zhì)，且承擔(dān)相應(yīng)專業(yè)施工任務(wù)時(shí)須具備相應(yīng)資質(zhì)，同時(shí)具備有效的安全生產(chǎn)許可證［若為聯(lián)合體，擬承擔(dān)施工的聯(lián)合體成員應(yīng)滿足本條要求］ |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 詳見招標(biāo)公告 |
| 業(yè)績要求： | （1）投融資業(yè)績：近5年（2016年1月1日至今，下同）具有至少1項(xiàng)高速公路項(xiàng)目投融資業(yè)績（PPP、BOT等）［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿足本條要求］。
（2）施工業(yè)績：近5年（2016年1月1日至今，下同）具有至少1項(xiàng)高速公路工程施工業(yè)績［施工業(yè)績要求為已列入“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”并公開的業(yè)績；若為聯(lián)合體，以擬承擔(dān)施工的聯(lián)合體成員之和為準(zhǔn)］。
（3）運(yùn)營業(yè)績：近5年（2016年1月1日至今，下同）具有至少1項(xiàng)高速公路項(xiàng)目運(yùn)營業(yè)績［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿足本條要求］。
注：業(yè)績已完成或在建均可，證明材料為中標(biāo)通知書或合同協(xié)議書或投資協(xié)議或特許經(jīng)營協(xié)議或交（竣）工證書或其他有效證明材料等。 |
| 其他： | 1.財(cái)務(wù)狀況要求：
（1）2020年末凈資產(chǎn)41.3億元以上［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿足本條要求］；
（2）最近連續(xù)3年（指2018～2020年度）每年均為盈利，且年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有法定資格的中介機(jī)構(gòu)審計(jì)［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿足本條要求］。
2.投融資能力要求
投標(biāo)人（若為聯(lián)合體，聯(lián)合體各成員可累加）具備多渠道投融資的資源和經(jīng)驗(yàn)，需提供與本項(xiàng)目相匹配的投融資能力證明材料：投融資能力不得低于138億元。以投標(biāo)人提供的存款證明或貸款意向書或銀行授信額度證明文件為準(zhǔn)，累計(jì)額度應(yīng)滿足要求。
3.信譽(yù)要求：
（1）商業(yè)信譽(yù)良好，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中無重大違法違規(guī)行為［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體各方均應(yīng)滿足本條要求］；
（2）投標(biāo)人最新一年的公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)未被評(píng)為D級(jí)［若為聯(lián)合體，擬承擔(dān)施工的聯(lián)合體成員應(yīng)滿足本條要求］。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 200 萬元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2021-11-10 09:00 |
附件信息
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條 切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力 鋸...
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系統(tǒng)故障 系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低，不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常，則可能系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失?？赡馨存I損壞，可進(jìn)入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅?？赡馨存I抖動(dòng)?？蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅，無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng)：可能是此方向有限位，或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?；螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行：控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差：電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí)，編碼器線數(shù)，主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位）。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工 此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。 輸入Io增加輸入：直條感應(yīng)器：此輸入為常閉信號(hào)，當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài)，感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出：進(jìn)料氣缸：進(jìn)料壓緊氣缸出料...