10月20日上午，中國水電四局南方工程公司526國道岱山段改建工程項目雙合大橋樁基施工完成，為年內(nèi)實現(xiàn)貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

526國道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山縣岱山本島，全長約29.872公里，其中主線全長23.638公里，道路采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度80公里/小時。南方公司主要承擔(dān)526國道岱山段改建工程項目K1+467-K7+200段的路改橋變更段施工任務(wù)，全長5720米。主線共設(shè)置橋梁4座，長度4846米，即雙合大橋、筆架山特大橋，童家山1號橋、童家山2號橋。其中，雙合大橋橋長996米，樁基140根，墩柱120根，蓋梁72個，T梁330榀，是標(biāo)段內(nèi)4座橋梁中率先施工的橋梁。

由于項目地處島嶼，海域施工技術(shù)要求高、環(huán)保壓力大是對施工技術(shù)一次嶄新的嘗試。自雙合大橋首根橋梁樁基澆筑至今，面對沿海灘涂地理條件限制、巖層覆蓋淺、淤泥深的施工技術(shù)難題和臺風(fēng)天氣多發(fā)的不利氣候因素，項目部多次組織召開技術(shù)方案討論交底會，對施工問題進行預(yù)判，認(rèn)真總結(jié)海域段超長樁基施工經(jīng)驗，加強過程控制。同時，邀請技術(shù)人員優(yōu)化混凝土質(zhì)量，拿出最佳方案嚴(yán)格執(zhí)行落實，從開孔、成孔、檢孔到澆筑，嚴(yán)格執(zhí)行報檢程序，實行現(xiàn)場技術(shù)人員旁站制度，為樁基施工順利進行提供保障。

樁基施工的全面完成將進一步加快雙合大橋下部結(jié)構(gòu)施工，為T梁架設(shè)提供保證。目前，雙合大橋330榀T梁已架設(shè)145榀，大橋整體形象進一步展現(xiàn)，項目部將掀起新一輪大干熱潮，進一步加強現(xiàn)場管控，堅持高質(zhì)量施工，加快施工進度，確保雙合大橋在年底實現(xiàn)貫通。