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? ? ? ?10月13日凌晨2時34分，經(jīng)過連續(xù)6個小時的混凝土澆筑作業(yè)，調(diào)順跨海大橋東岸最后一孔現(xiàn)澆梁順利完成，至此大橋東岸引橋上部結構施工全部完成，標志著大橋東岸引橋率先實現(xiàn)拉通，大橋建設取得重要進展。

調(diào)順跨海大橋現(xiàn)澆梁單孔長50米，共計40孔，按左右幅分幅設置，其中西岸（遂溪段）16孔，東岸（坡頭區(qū)）24孔。采用移動模架施工，單孔一次性澆筑混凝土成型，是該項目三條施工主線之一。

? ? ? ?據(jù)了解，移動模架是一種自帶模板可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型制梁設備。具有工序簡單，結構受力好，施工周期短，使用輔助設備少，自動化程度高的優(yōu)點，單套移動模架造價約兩千萬元。該項目負責人表示，大橋原施工方案為2套移動模架，但受大橋前期方案變更、征地拆遷受阻和疫情等不利因素的影響，現(xiàn)澆梁變成制約大橋進度的最大阻礙。為確保大橋如期完工，項目部經(jīng)研究決定在原施工方案下將移動模架增加到4套來保證施工。雖然直觀的增加了四千多萬的成本，但大橋進度持續(xù)快速“前進”。截止目前，“最大阻礙”移動模架施工已是三條施工主線中的“最快主線”，僅剩西岸最后5孔，預計今年12月底將全部完成。

? ? ? ?隨著東岸引橋上部結構順利完成，下一步，項目部在保證安全、質(zhì)量的前提下，加速大橋附屬結構施工，預計12月中旬，東岸引橋?qū)⑦M行瀝青鋪裝工作，為大橋春節(jié)前具備通車條件加速推進。