21日從四川路橋集團獲悉，成(都)自(貢)宜(賓)高速鐵路自(貢)宜(賓)段正式開工建設(shè)，這標(biāo)志著成自宜高鐵邁入了全面建設(shè)階段，也開啟了四川新一輪鐵路建設(shè)發(fā)展高潮。

成自宜高鐵是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是四川又一條時速350公里的南向高鐵大通道。首期建設(shè)的自(貢)宜(賓)段全長81.98公里，投資186.3億元(以下相同：人民幣)。其中，最重要的控制性工程——宜賓臨港長江大橋，總投資25.3億元，采用全國首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計，蓉昆、渝昆4線高鐵和雙向6車道在此交匯，建成后將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

宜賓臨港長江大橋位于宜賓市臨港區(qū)跨越長江，是新建川南城際鐵路與渝昆高鐵、蓉昆高鐵，及連接宜賓北岸臨港區(qū)、南岸敘州區(qū)市政交通共同的過江通道。大橋建設(shè)單位是四川鐵投集團川南城際鐵路有限責(zé)任公司，由中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司設(shè)計，中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司(聯(lián)合體牽頭人)、中鐵大橋局集團有限公司(聯(lián)合體成員單位)承建。

據(jù)了解，為節(jié)約通道資源和工程投資，宜賓臨港長江大橋采用“四線鐵路六車道公路”的公鐵兩用橋梁設(shè)計方案，主橋為公鐵兩用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋梁全長為1742.49米，主橋全長1077.3米，主橋梁長1075.2米，橋面寬度為63.9米。鐵路線路等級設(shè)計為高速鐵路，正線數(shù)目為四線，速度目標(biāo)值為300公里/小時；公路等級為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計速度為主線80公里/小時。

自(貢)宜(賓)段位于四川南部地區(qū)，北起內(nèi)江經(jīng)自貢至瀘州線自貢東站，向南經(jīng)鄧關(guān)后進入宜賓境內(nèi)，再經(jīng)大觀、臨港至擬建渝昆鐵路宜賓站。該線北通過內(nèi)自瀘城際鐵路銜接成渝客專，南連成貴客專和規(guī)劃渝昆鐵路，是成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，是一條服務(wù)于成渝經(jīng)濟區(qū)次級中心城市客流的快速鐵路。線路經(jīng)過自貢和宜賓人口稠密，承擔(dān)成渝經(jīng)濟區(qū)城市間的城際旅客交流和成都(天府新區(qū))與昆明間的區(qū)際旅客交流。

據(jù)悉，根據(jù)《成渝經(jīng)濟區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃研究》，建設(shè)項目共有30條，總長4176公里，其中近期建設(shè)1018公里、遠期1888公里、遠景1270公里。近期重點項目是綿陽至遂寧至內(nèi)江至宜賓、自貢至瀘州、重慶至合川至永川、重慶至江津、重慶至銅梁、重慶至達州、成都新機場至自貢城際線。