從貴州省鐵路建設(shè)辦公室獲悉，貴南高鐵現(xiàn)已完成施工招投標(biāo)工作，貴陽至南寧、盤州至興義兩條高鐵將于2018年全面開工建設(shè)。兩條高鐵開工建設(shè)，標(biāo)志著貴陽與周邊省會城市高鐵直接聯(lián)通，和市市通高鐵很快就會得以實現(xiàn)。

據(jù)悉，貴南高鐵是貴州設(shè)計時速最快的高鐵，也是目前世界上橋隧比最高的高鐵線路，預(yù)計最快2022年建成。貴南高鐵建成后，貴陽至南寧實現(xiàn)高鐵直接聯(lián)通，通行時間將從現(xiàn)在的5小時縮短至2小時以內(nèi)，提升整個南向通道的客貨運輸能力和服務(wù)水平，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域間人流、物流、信息流、資金流等要素快速流動。

而盤州至興義高鐵項目，計劃2018年完成工程可行性研究報告和初步設(shè)計審批，也計劃于2018年底前全面開工，預(yù)計工期為4年。盤興高速鐵路預(yù)留設(shè)計時速為350公里，將接入滬昆高鐵，同時它也是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程中的16個鐵路交通扶貧項目之一。

該項目的建設(shè)將對促進(jìn)盤州和興義地區(qū)馬嶺河峽谷、萬峰林、烏蒙山國家地質(zhì)公園等優(yōu)質(zhì)著名旅游資源開發(fā)利用，引入客流和拓展對外交流具有重要意義，是實施精準(zhǔn)扶貧和精準(zhǔn)脫貧的重要工作舉措。

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貴州“四縱四橫”鐵路網(wǎng)基本建成

近年來，貴州陸續(xù)通了貴陽至廣州、長沙、昆明、重慶等地的高速鐵路。由上海—長沙—貴陽至昆明的滬昆高鐵和重慶至貴陽至桂林至廣州的渝貴鐵路及貴廣高鐵，在貴陽交匯形成了“十字”型高鐵骨干網(wǎng)。

通過貴陽鐵路樞紐和國家已經(jīng)建成的其他高速鐵路，貴州與相鄰省會城市和其他主要城市實現(xiàn)了高鐵連接，貴州從東南西北四個方向全面進(jìn)入了全國基本建成的“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

貴州融入全國高鐵網(wǎng)的具體線路：南向貴陽—桂林—廣州—深圳、貴陽—桂林—南寧—北海；東向貴陽—長沙—北京、上海、南昌、杭州、福州、武漢、合肥、南京、濟(jì)南、鄭州、天津、石家莊等地；西向貴陽—昆明；北向貴陽—重慶—成都—西安、蘭州等地。