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近日，由中國鐵建所屬中鐵十一局五公司承建的被譽為“國內第一深水樁”的彭溪河多線特大橋首根樁基成功澆筑。 彭溪河多線特大橋為鄭萬鐵路全線重難點控制性工程之一，其施工工藝復雜、技術難度大、安全風險高，也是鄭萬鐵路的關鍵控制性工程。大橋結構形式為四線變二線道岔梁連續(xù)鋼拱橋，主跨長度達200米...
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長江五橋夾江隧道段施工現(xiàn)場——地下17米，穿單衣做鋼架自去年5月長江五橋主橋基礎工程開工以來，它的建設備受關注。昨天記者來到施工現(xiàn)場，探訪施工進展以及那些春節(jié)仍將堅守工地的建設者們。 長江五橋采用“橋+隧”結構，全長約10.3公里，其中跨長江大橋約4.4公里，夾江隧道約1.8公里，其余路段...
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在辭舊迎新的新春佳節(jié)期間，中鐵建大橋工程局集團六公司魯南高鐵項目堅持施工生產，16公里的施工線上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的大干景象。六公司魯南高鐵項目“跑步進場、奮勇爭先”，全線第一家開工、第一個試驗室驗收合格、第一個拌合站投入使用。為了進一步加快魯南高鐵建設，項目部再接再厲，克服困難，創(chuàng)造條件，春節(jié)期間...
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2018年1月18日，家住解放路儋州社區(qū)的李女士聯(lián)系記者稱，她看到三亞日報社舉辦的“2017年三亞十大幸福民生新聞評選”投票活動，激起了對三亞民生的熱切關注。她坦言，作為新三亞人，近幾年切身感受到三亞的變化，獲得感與幸福感也是與日俱增。為此她想了解三亞大橋目前的近況，以及何時能實現(xiàn)功能性通車，方便市...
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中鐵十七局集團承建的重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐正式開通運營，這是目前國內最大、功能最全、全方位的現(xiàn)代化城市綜合交通樞紐，它也為今后特大城市在商業(yè)中心建設交通樞紐提供了一個典范，被譽為“上天入地”的超級大工程。它將成渝高鐵運行時間縮短至58分鐘。重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐，地下8層、地上2層，將高鐵、...
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